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População reprova a alteração da linha que liga Santa Maria à W3 Norte passando pelo BRT


Em Consulta Pública realizada na noite desta quarta-feira, 12 de fevereiro, a população de Santa Maria reprovou a proposta da extinção da tradicional linha de ônibus que liga Santa Maria à W3 Norte (252.1 e 272.1). A intenção é a de extinguir o itinerante tradicional e criar uma nova rota passando pelo BRT.

A reunião teve início às 19hs, no mini auditório da Administração Regional de Santa Maria. A mesa de autoridades foi composta pelo administrador da cidade, Erivaldo Alves, o representante da SEMOB, Alessandro, e o representante da concessionária que administra o BRT, Enver Barbosa.

A reunião foi iniciada com uma explanação feita pela SEMOB, explicando que o objetivo da proposta é otimizar e racionalizar a operação das linhas provenientes de Santa Maria, com destinos a Avenida W 3 Norte e Setor de Indústrias Gráficas - SIG, a partir dos Terminais do BRT Sul de Santa Maria.

Segundo a nova proposta, seria criada uma linha semi-expressa direta para a W3 Norte, passando pelo EIXÃO e  linhas Paradoras para SIG, a partir dos Terminal do BRT de Santa Maria. Três características foram destacadas nessa nova proposta:
 - Utilização de veículos novos (zero km), do tipo Padron BRT, com: ar condicionado, suspensão a ar, motor traseiro e wi-fi gratuito, os quais estão substituindo veículos que estão atingindo a vida útil de 7 anos;  
 - Ampliação de 304 viagens em relação ao sistema tradicional;
 - Não haverá aumento no gasto para o usuário. O pagamento será no máximo o valor da tarifa integrada, que é de R$ 5,50.

SANTA MARIA - W3 NORTE
Na prática, o usuário que fosse direto para a W3 norte pegaria uma linha alimentadora para chegar até o BRT de Santa Maria e, de lá, pegaria o ônibus para a W3 Norte direto, trafegando pela via do BRT e eixão. Ao chegar à rodoviária do Plano Piloto, o ônibus faria o contorno e subiria para a W3 Norte, onde começaria a parar nas paradas convencionais.

De forma similar, se a pessoa desejasse ir para o SIG, ela pegaria a linha paradora, que também sairia de dentro do BRT de Santa Maria.

Na visão da SEMOB, essa modificação diminuiria substancialmente o tempo de viagem, uma vez que o usuário que fosse para a W3 Norte não precisaria passar pelo SIG, além de seguir pela linha do BRT. Outro ponto seria a comodidade oferecida pelos ônibus do modelo Padron.

Até aí tudo bem, a comunidade até conseguiu assimilar que a mudança seria positiva, porém, a partir daí o que passou a ser motivo de crítica foi a falta de estrutura do BRT para comportar tanta gente.

Mais de 90% das pessoas que se pronunciaram durante a Consulta Pública questionaram a eficiência da nova implantação por entenderem que o sistema BRT já apresenta muitas falhas apenas operando com as linhas que existem atualmente, então, na visão geral, adicionar novos itinerários seria como “colocar mais pessoas dentro de uma lata de sardinha”.

Também houve pessoas que opinaram por apostar no “novo”, defendendo a implantação da nova linha nos moldes propostos. Porém, a maioria das pessoas que se portaram assim eram funcionárias da empresa Pioneira, logo essas opiniões caíram em descrédito.

Por fim, o Sr Alessandro respondeu aos questionamentos apontados em cada fala e informou que as considerações de cada um foram anotadas e serão analisadas pelo governo durante o processo da possível mudança. Segundo Alessandro, essa reunião não tem caráter deliberativo, tratasse de uma Consulta Pública para ouvir a opinião da comunidade no sentido de embasar o processo.

Sem uma definição concreta, a expectativa é que sejam feitas novas consultas públicas antes de oficializar qualquer alteração nessa linha.


Publicado em: 12/02/2020 - 22:47:13
Redação: Fabricio SantaOnLine
Fotos: Fabricio SantaOnLine
Fonte: www.santaonline.com.br
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